电动汽车自燃是谁的原因,x光机帮你分析~~~

电动汽车自燃是谁的原因,x光机帮你分析~~~

“现在车子起火了,你说怎么办!”

王一伟此刻正焦急的打着电话。

电话那头是锂电池的供应商李达。

“目前还不确定是锂电池引发的汽车自燃,王总,你稍安勿躁。”李达对自己生产的锂电池很有信心。

况且汽车起火原因众多,电池爆炸也不仅仅是工艺问题,李达现在只想弄清楚事故的具体原因,而不想就听王一伟在电话里歇斯底里。

王一伟听到汽车自燃的消息还没弄清楚具体原因就焦急地打电话给李达,一心想把责任推给他,商人就是这么自私自利。

也是,2018年一年发生电动汽车起火事件40余起,导致新能源汽车及动力电池安全备受质疑,王一伟自然是将矛头指向李达。

“王总,你们应该已经成立调查组了吧,我也会派专业人员加入一起进行调查,保证查清事故原因,明确事故责任,如果真的是我们电池的问题,我一定会给贵公司满意的答复。”

王一伟应了一声便挂断了电话。此刻他的心情真的掉落到了谷底,谁的话都听不进,但注意力也是转移到了事故调查上。

 

十几个人从现场走访,车主的用车调查,近半年来车辆的使用情况等进行调查。李达的调查重点在电池上,只能通过现场电池燃烧的残骸进行判断真的是太难了,不过李达有最重要的证据可以证明他的电池在出厂前没有问题,那就是保存完好的检测图像。

 

李达的锂电池工厂,一年前就开始使用了日联科技的锂电池全自动X射线检测装备,购进这套装备时遭到了多位合伙人的反对。

但李达还是坚持了下来:当前汽车产业已经进入转型升级的关键时期。要大力推进电池革命,加快突破下一代锂电池、新体系电池和燃料电池等核心技术,大幅提高安全性、可靠性、稳定性。必须严格把控锂电池的生产工艺,先从源头上把安全性提高。

 

这套锂电池X射线检测装备设定参数后自动作业,减少了人力降低了生产成本,提升了锂电池的生产效率和质量,李达看中的除了它清晰的图像显示,还有就是它自带的SPC软件分析,它可以制程管控和质量数据分析。李达将每一个电池的检测图像都保存在了日联科技物联网的云平台,方便他快速调取产品数据。

 

这次事件李达深刻的觉得将X射线锂电池检测装备加入到生产的流水线中是他最明智的决定。他通过调取事故汽车的电池检测信息,充分证明了他们生产的电池出厂前的安全性。

 

一周后该事故的真相渐渐浮出水面。

王一伟也在官方平台上发布了车辆事故说明:由于自燃汽车之前底盘曾遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形,电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情。

 

这起事故根本原因是车主用车不当,使底盘遭受撞击。但从硬件角度来讲,车辆设计时防护不到位,导致电池损伤出现问题;从系统角度来讲,汽车厂商对电池的预警、监控及管理环节不到位,没有系统的解决方案等,都间接引发了电动汽车起火。

 

王一伟通过这次事件对李达生产的锂电池更是信任,采购合同续签了2年。

 

“哈哈哈,李总真的是有先见之明啊,居然会有X射线检测装备。”王一伟一改之前咄咄的态度,分明是想取取经。

“王总客气了,现在是汽车产业的能源动力、生产运行、销售使用的全面变革,这场大变革是汽车产业可持续发展的历史性机遇,我们也得抓住机会,用更高的产品质量推动这次变革。”李达在电话里意味深长的说。

 

“看来我们生产的汽车也得从各方面进行深度检测,采购最新的X射线检测装备迫在眉睫啊,产品的安全才是企业最重视的,哈哈哈。。。”王一伟貌似有了些新想法。

 

高速碰撞是自燃的“元凶”。纯电动汽车多以三元锂电池作为蓄能元件,虽然续航能力要比镍氢电池高不少,但安全系数却有所下降。在高速碰撞时,三元锂电池内部的隔膜会受到严重变形,线路极易出现短路,致使电池的温度不断攀升,最终导致高温明火,在瞬间发生爆炸。

 

其实电动汽车自燃事件的比例要低于燃油车,且自燃比例一定是下降的。另外,随着电动汽车的发展和技术的进步,其安全性也在一直提高。?

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